GV90 리프트게이트, 가스 스트럿은 어디로 갔을까?
Genesis GV90. 사진 제공: Genesis
제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV GV90을 공개했다.
코치 도어와 거대한 차체, 화려한 실내와 새로운 전동화 기술도 눈길을 끌지만, 자동차의 구조를 유심히 보다 보면 조금 다른 부분이 눈에 들어온다.
GV90의 리프트게이트가 열린 모습을 보면서 가장 먼저 든 생각은 이것이었다.
“가스 스트럿이 어디 갔지?”
보통 SUV라면 보여야 하는 것이 보이지 않는다
일반적인 SUV의 리프트게이트를 열어보면 좌우 측면에서 가스 스트럿이나 전동식 파워 스핀들을 쉽게 볼 수 있다.
이 부품들은 무거운 리프트게이트를 지지하고, 열림 상태를 유지하거나 전동으로 게이트를 열고 닫는 역할을 한다.
그래서 대부분의 SUV에서는 리프트게이트를 열었을 때 이런 기계적 장치가 자연스럽게 노출된다.
그런데 공개된 GV90의 리프트게이트 개방 모습을 자세히 보면 우리가 익숙하게 보던 긴 스트럿이나 전동 스핀들이 눈에 띄지 않는다.
단순하지만 꽤 흥미로운 차이다.
왜 굳이 보이지 않게 만들었을까?
가장 먼저 생각할 수 있는 이유는 디자인 완성도다.
최근 고급 자동차의 디자인에서는 기능을 없애는 것이 아니라, 필요한 기능을 최대한 보이지 않도록 만드는 경향이 강해지고 있다.
플러시 도어 핸들, 히든 와이퍼, 감춰진 센서와 카메라가 대표적인 예다.
기계적인 요소가 그대로 노출되면 기능적으로는 문제가 없지만, 사용자가 바라보는 공간의 시각적 완성도는 떨어질 수 있다.
GV90 역시 제네시스가 플래그십 SUV로 개발한 차량인 만큼, 리프트게이트를 열었을 때 보이는 공간까지 최대한 깔끔하게 정리하려 했을 가능성이 있다.
그렇다면 구동장치는 어디에 있을까?
여기서부터는 조금 조심해서 볼 필요가 있다.
현재 공개된 제네시스 공식 자료만으로는 GV90 리프트게이트의 액추에이터 위치와 내부 구동 구조까지 확인하기 어렵다.
따라서 “GV90에는 가스 스트럿이 없다”라고 단정할 수는 없다.
정확하게 말하면,
외부에서 쉽게 보이는 기존 방식의 스트럿 또는 파워 스핀들 구조가 보이지 않는다.
는 것이 현재 확인할 수 있는 사실에 가깝다.
가능한 구조 중 하나는 구동장치를 힌지 주변이나 차체 내부 공간으로 이동시키는 방식이다.
예를 들어 힌지와 액추에이터를 보다 밀접하게 구성하거나, 루프 또는 D필러 주변의 패키지 공간을 활용한다면 외부에 긴 구동장치를 노출시키지 않고 리프트게이트를 작동시키는 설계도 가능하다.
하지만 이것은 어디까지나 공개된 차량을 보고 생각해볼 수 있는 구조적 가능성이다.
GV90의 실제 메커니즘은 향후 정비자료나 상세 기술자료가 공개돼야 정확하게 확인할 수 있을 것이다.
단순히 부품 하나를 숨기는 문제는 아니다
이런 구조를 만들려면 생각해야 할 것이 많다.
리프트게이트의 무게와 무게중심, 힌지 축의 위치, 개폐 궤적, 요구되는 구동 토크뿐 아니라 차체 내부의 패키지 공간까지 동시에 고려해야 한다.
특히 GV90처럼 차체가 큰 플래그십 SUV라면 리프트게이트 역시 상당한 크기와 무게를 가질 가능성이 높다.
따라서 외부에 있던 구동장치를 단순히 안쪽으로 옮기는 것만으로 해결되는 문제는 아니다.
기능과 구조, 패키지 그리고 디자인을 함께 풀어야 한다.
보이지 않게 만드는 것도 자동차 기술이다
자동차를 보다 보면 새로운 기능이나 화려한 기술에 먼저 관심이 간다.
하지만 자동차 디자인에서는 무엇을 새롭게 보여줄 것인가만큼 무엇을 보이지 않게 만들 것인가도 중요하다.
부품이 사라진 것이 아니라,
사용자가 굳이 볼 필요가 없는 기계적인 요소를 다른 공간으로 이동시키고 그 결과 더 깨끗한 디자인과 경험을 만들어내는 것이다.
GV90의 리프트게이트는 그런 관점에서 꽤 흥미로운 부분이다.
멀리서 보면 단순히 깔끔하게 정리된 리프트게이트일 뿐이지만, 그 안에는 기존 SUV와 다른 패키징과 설계 판단이 숨어 있을 가능성이 있다.
향후 GV90의 실제 구조와 상세 기술자료가 공개된다면 이 부분은 차살말에서 다시 한번 살펴보고 싶다.
차살말 한마디
자동차의 혁신은 항상 새로운 것을 더하는 데서만 생기지는 않는다.
당연히 보이던 것을 보이지 않게 만드는 것.
그것 역시 자동차를 발전시키는 하나의 방법이다.
※ 본문의 리프트게이트 내부 구조에 관한 내용은 현재 공개된 차량과 자료를 기반으로 살펴본 기술적 가능성이며, 제네시스가 공식적으로 공개한 상세 구동 구조를 설명한 것은 아닙니다.
자료 출처: Genesis / Hyundai Motor Group 공식 GV90 보도자료
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